クラッチレバー交換

クラッチレバーを交換してみました！

最近クラッチレバーの調子があんまり良くなくて、せっかくだからメンテナンスついでに交換する事にしてみました！
クラッチ交換って難しいのかなぁと思ってちょっと心配だったんですけど、調べてみたら意外と簡単に出来そうだから思いきってトライ！
メンテナンスにそんなに慣れていない私でも案外スムーズにできましたし、自分好みの厳選したレバーに出来たからちょっとハッピー。

元々はプロの業者さんに依頼をしようかなぁって思ってたんですけど、工賃とか含めて5千円くらいかかるみたいで！
それなら多少手間隙かかっても自分でやりたいし、何より好みのレバーを選べたからそれが一番良かった！

レバーを選ぶの色々な種類があったからちょっと大変だったんですけど、握り心地とかサイズとか全然違うんですね。
今までこういうの選んだことが無かったからお店に行って実際に触ってみて、自分好みのが見付かったときついテンション上がっちゃいました！
今回はクラッチを交換したけど、また今度ブレーキを交換するのもいいかもしれないなぁ。

クラッチレバー交換の方法

というわけで自分でクラッチレバーの交換をしてみたんですけど、まずはクラッチレバーを取り外すところから始めました！
レバーの根本にあるナットを緩めてアジャスターをブラケット側に締めて、アジャスター、ナット、ブラケットのミゾを直線に揃えたらOK。

ピポットベルトを取り外してレバーをフリーにして、クラッチワイヤーからブラケットを外して一段落。
この作業慣れるまでは結構時間かかるかなぁと思ってたけど、意外とすんなり行ったので良かったです。

一通りパーツを取り外したらレバー周りを綺麗に拭き上げて清掃しつつ、何か劣化しているところとか無いかチェック。
綺麗にした後にグリスを塗って滑りを良くしたら、最初と逆の順番で新しいクラッチレバーを取り付けしていって、ワイヤーアジャスターで遊びを調節して終了です！
遊びがどの程度調節すれば良いか悩んだけど、前の時のと同じくらいにして一旦様子を見ることにしました。

クラッチの調子がすっごくいい！

というわけでクラッチレバーの交換をしたんですけど、交換してからすっごく調子が良い！
私メンテナンスの天才なのかも、なんてちょっと自意識過剰になっちゃうほどいい感じに動いてくれてるので、早めに交換して良かったです。

クラッチの繋がりもすごくスムーズになったし、見た目も前のに比べて私好みで格好いいからより一層最高！
こんなことならもっと早めに交換しておいても良かったかもしれないなぁ。
しばらく様子は見てみますけど、今度時間があるときにブレーキもまた交換してみようかと思います！

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